Ремонт вариаторов

Вариатор – это бесступенчатая коробка передач. В отличие от обычного «автомата», вариатор имеет более простую конструкцию. Основными деталями вариатора являются два раздвижных шкива и ремень, с помощью которого они соединяются. Именно ремень, на который приходится наибольшая нагрузка, является главной причиной всех неисправностей клиноременного вариатора. В результате этого достаточно часто обращаются в автомастерские, специализирующиеся на ремонте CVT Джип.

Следует заметить, что многие владельцы автомобилей с вариатором не могут сделать правильный выбор при появлении различных сложностей. Тоже самое касается и многих сервисных центров. Практика показала, что обычно при ремонте CVT Nissan все начинают сразу же разбирать агрегат.

Большинство людей почти ничего не знают не только о том, как делать ремонт вариатора, но и как правильно с ним обращаться. Следует отметить, что даже в специальной книге по ремонту CVT Додж отсутствуют какие-либо инструкции по разборке вариатора, к тому же нет полноценных чертежей. Складывается впечатление, что это один единый узел, при выходе из строя которого, необходима его полная замена.

С теоретической точки зрения, клиноременной вариатор является великолепной трансмиссией автомобиля. С его помощью можно выбрать наиболее приемлемое передаточное отношение во время любого момента движения, благодаря чему двигатель способен всегда работать в наиболее выгодном режиме. Однако на практике получается, что ничто не может быть вечным, включая вариатор CVT, который устанавливается на многие модели Мицубиси.

В отличие от АКПП, вариатор является более сложным элементом, поэтому заниматься ремонтом CVT Saturn способны лишь высококвалифицированные специалисты. Ремонт вариаторов осуществляется по такой же схеме, что и ремонт обычной автоматической коробки переключения передач. Вначале проводится комплексная диагностика вариатора. Агрегат снимается с машины и разбирается, анализируется износ, а также повреждения узлов и деталей.

Использование новых материалов сделало вариатор CVT более производительным и более надежным. Большим рывком вперед стало применение ремней из металла для соединения шкивов. Данные гибкие ремни, включающие в себя ряд из 9 или 12 нетолстых стальных лент, фиксируют очень прочные металлические пластины.